بعد فترة وجيزة من الإعلان التشويقي الرسمي لعودة لوحة Land Cruiser في سوق الولايات المتحدة ، والذي أكد العلاقات الوثيقة مع Lexus GX ، يشير تقرير جديد إلى أن سيارتي الـ SUV لن تشاركا جميع خيارات مجموعة نقل الحركة الخاصة بهما. وبشكل أكثر تحديدًا ، سيتم تقديم تويوتا لاند كروزر بمحركات ذات أربع أسطوانات فقط ، تاركًا المحرك التوربيني المزدوج V6 لأخيه لكزس. بحسب ما ذكره موقع carscoops.
تكشف وثيقة مسربة عن ثلاثة خيارات لمجموعة نقل الحركة بأربع أسطوانات. أول محرك يحمل الاسم الرمزي “1GD-FTV” هو محرك توربوديزل سعة 2.8 لتر من هيلوكس وفورتشنر. يُعتقد أن “TJA250” هو محرك بنزين سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني من تاكوما وكلوغر ، ويمكن أن يكون جزءًا من مجموعة نقل الحركة الهجينة. أخيرًا ، يشير “2TR-FE” إلى بنزين بسعة 2.7 ليتر يتم استنشاقه بشكل طبيعي ، ومن المحتمل أن يكون مخصصًا لطرازات المبتدئين. والجدير بالذكر أن محرك البنزين 2024 لكزس جي إكس 2024 مفقود من القائمة. على الرغم من أن هذا لا يعني أنه لا يمكن إضافته لاحقًا ، إلا أن حذفه يمكن أن يكون بمثابة نقطة إضافية للتمييز بين الاثنين.
من المتوقع أن تحمل لاند كروزر الجديدة لقب برادو في الأسواق خارج الولايات المتحدة. وفقًا لما أورده موقع Drive.com.au ، سيتم تسمية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات باسم سلسلة 250 ، لتحل محل الفئة 150 القديمة التي لم تتغير إلى حد كبير منذ عام 2009. ويتزامن هذا مع استراتيجية التسمية لسلسلة لاند كروزر 300 التي كانت بمثابة خليفة لـ 200 سلسلة متوقفة.
حصل زملاؤنا الأستراليون أيضًا على معلومات حول مواعيد الإنتاج. يُزعم أن النسخة الأوروبية من سيارات الدفع الرباعي ستدخل الإنتاج في نوفمبر 2023 ، قبل إطلاقها المتوقع في السوق 2024 في الولايات المتحدة. انطلاقا من المعلومات المذكورة أعلاه ، قد يتم الكشف عن Land Cruiser Series 250 في وقت ما في الأشهر المقبلة ، ونأمل أن نجيب على جميع أسئلتنا.
