من المتوقع أن تكشف وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) عن لوائح شاملة جديدة يوم الأربعاء في واشنطن ، تهدف إلى تعزيز مبيعات EVs في الولايات المتحدة عشرة أضعاف. بحسب ما ذكره موقع arenaev.
في عام 2022 ، كانت 5.8 ٪ فقط من المركبات التي تم بيعها في الولايات المتحدة هي EVs ، لكن القاعدة الجديدة ستضمن أن 54-60 ٪ من المركبات الجديدة التي تم بيعها ستكون EVs بحلول عام 2030 ، وأن النسبة المئوية تقفز إلى 67 ٪ بحلول عام 2032. سابقًا ، سابقًا ، وضع الرئيس الأمريكي جو بايدن هدفًا من 50 ٪ من المبيعات التي تتكون من EVs بحلول عام 2030 ، وبالتالي فإن القواعد المقترحة الجديدة سترتفع إلى أبعد من ذلك.
إن الطريقة التي سيتم بها تحقيق ذلك هي من خلال مطالبة شركات صناعة السيارات بعدم تجاوز حد انبعاثات معين لإجمالي عدد المركبات التي تبيعها كل عام مجتمعة. يبدو أن هذا الحد ، على الرغم من عدم الكشف عنه في تقرير اليوم ، سيكون صارمًا لدرجة أنه من شأنه أن يجبر صانعي السيارات على التأكد من أن ثلثي جميع المركبات التي بيعواها ستكون كلها كهربائية بحلول عام 2032 ، وفقًا لما قاله “أشخاص مطلعون على الأمر”.
في السابق ، حظرت كاليفورنيا بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بعد عام 2035. لكن هذه مجرد ولاية واحدة ، ووفقًا لتقرير اليوم ، يقول صانعي السيارات “الذين يعارضون اللوائح” أنهم يفضلون التعامل مع مجموعة فدرالية واحدة من القواعد ، من القواعد. تلبية المواصفات من كاليفورنيا (وربما ولايات أخرى) تختلف عن المتطلبات الفيدرالية. قد تحقق قواعد وكالة حماية البيئة الجديدة هذا الهدف.
ومع ذلك ، هناك تحذير كبير جدا هنا. ما سيتم تقديمه هذا الأسبوع هو اقتراح من وكالة حماية البيئة ، والذي سيذهب بعد ذلك إلى فترة تعليق عام ويمكن تغييره من قبل الحكومة قبل أن تصبح نهائية. حتى لو/عندما يحدث ذلك ، يمكن مواجهة تحديات قانونية ، وحتى لو نجت من كل هؤلاء ، يمكن للإدارة المستقبلية التراجع عنها أو إضعافها. من المحتمل أيضًا أن تصبح مشكلة في الحملة الرئاسية الأمريكية في عام 2024 ، لذلك لم يتم وضع أي شيء في الحجر حتى الآن.
ومع ذلك ، إذا سارت الأمور على ما يرام ، فإن هذا سيجعل الولايات المتحدة قوة رائدة على المسرح العالمي في مكافحة غازات الدفيئة الناتجة عن السيارات. لقد سن الاتحاد الأوروبي بالفعل معايير من المتوقع أن تتقدم في بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035 ، بينما اقترحت كندا والمملكة المتحدة معايير مماثلة لتلك الموجودة في الاتحاد الأوروبي.
قد لا يكون كل شيء إبحارًا سلسًا ، حيث لا تزال نقاط الشحن تفتقر بشدة إلى الولايات المتحدة. خلص تقرير حديث صادر عن S&P Global إلى أن الملايين كانت مطلوبة ، ولكن حتى الآن قدم قانون البنية التحتية للحكومة لعام 2021 7.5 مليار دولار لبناء شبكة تبلغ حوالي 500000 فقط.
علاوة على ذلك ، نظرًا لأن الأمر يتطلب أقل من نصف العمال لبناء EVs مقارنةً بمركبات محرك الاحتراق الداخلي ، فإن عمليات تسريح العمال ستجتاح الصناعة بالتأكيد. من ناحية أخرى ، حاول جو بايدن تقديم هذا التغيير الهائل كفرصة اقتصادية ، مؤكدًا أنه سيتم إنشاء العديد من الوظائف الجديدة في “اقتصاد الطاقة النظيفة”. كما هو الحال دائمًا ، سيتعين علينا الانتظار ونرى ما يحدث بالفعل.
