عودة سيارة 2024 Toyota C-HR بمحرك هجين

أحدثت سيارة تويوتا C-HR الأصلية في السوق الأوروبية روعة بفضل تصميمها الجريء الذي يشبه الكوبيه ، وكان طراز الجيل الثاني الذي تم إطلاقه هذا الأسبوع ملفتًا للنظر. لكن هذه المرة ، تبدو حديثة تحت الجلد أيضًا ، بفضل تشكيلة هجينة بنسبة 100 في المائة تتضمن خيار PHEV لأول مرة. بحسب ما ذكره موقع carscoops.

إذا كنت تشعر أنك قد رأيت C-HR الجديد من قبل ، فمن المحتمل أن يكون لديك. إنها نسخة إنتاجية من C-HR Prologue ، ألقينا نظرة عليها لأول مرة في أواخر عام 2022 ، كما تم استخدام تصميم الواجهة الأمامية “hammerhead” في سيارة Prius الجديدة. يستخدم إصدار PHEV سياجًا جغرافيًا للتبديل تلقائيًا إلى وضع EV في مناطق الانبعاثات المنخفضة.

هناك أوجه تشابه مع C-HR القديم ، ولكن هذا أكثر سلاسة وأقل صعوبة. أكثر عملية أيضًا: المقبض الذكي للباب المتدفق في الباب الخلفي في وضع تقليدي بدلاً من منتصف الطريق لأعلى العمود C ، حيث كان من الصعب على الأطفال الوصول إليه.

الأشياء أيضًا أكثر تعقيدًا من الداخل ، على الرغم من أن الشاشات المزدوجة مقاس 12.3 بوصة التي تظهر في هذه الصور تمثل فقط النماذج الفاخرة ، فإن الإصدار الأساسي يعمل مع شاشة عرض بحجم 8.0 بوصة. ولكن هناك الكثير من التقنيات المتاحة لمن لديهم المال لدفع ثمنها ، بما في ذلك المفتاح الرقمي ، ومجموعة من أنظمة السلامة المتقدمة مع القيادة بدون استخدام اليدين في الاختناقات المرورية ، ووظيفة وقوف السيارات عن بُعد تلقائيًا والتي تعمل بالهاتف الذكي ، والتي تقول تويوتا. فريد من نوعه في الفصل.

ولكن يمكن القول إن أكبر تقدم تقني يقع تحت غطاء المحرك ، حيث توفر تويوتا مجموعة نقل الحركة الإضافية لأول مرة على C-HR. تجمع سيارة PHEV ذات الدفع الأمامي بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي بإجمالي 223 حصانًا (220 حصانًا) وقدرة 7.3 ثانية من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة). تقول تويوتا إن هناك 41 ميلاً (66 كم) من نطاق القيادة الكهربائي معروض ، ولكن المثير للاهتمام هو أنها تستخدم تقنية تحديد المواقع الجغرافية للتعرف على متى دخلت C-HR منطقة انبعاثات منخفضة وستتحول تلقائيًا إلى وضع EV ، بافتراض أن لديك شحنة كافية.

المحركات الأخرى هي أيضًا محركات هجينة ، ولكن لا يمكن توصيلها. أقلها هو محرك الدفع الأمامي 1.8 بقوة 138 حصانًا (140 حصانًا) والذي يحتاج إلى 9.9 ثانية لتصل إلى 62 ميلاً في الساعة ، بينما يتقدم إلى محرك سعة 2.0 لتر. يرفع الإصدار القدرة إلى 194 حصانًا (197 حصانًا). 2.0 هو أيضًا C-HR الوحيد المتاح مع نظام الدفع الرباعي ، ويؤدي الذهاب إلى all-paw إلى إسقاط 62 ميلاً في الساعة من 8.1 إلى 7.9 ثانية.

هذا بالكاد أداء من فئة Gazoo Racing ، ولكن إذا كنت تريد أن تبدو C-HR الخاصة بك على الأقل سريعة GR ، ترقب GR Sport Premiere Edition ، والتي تأتي مع شبكة فريدة وعجلات 20 بوصة وشارات GR ، مقاعد رياضية بشعارات GR وقائمة قوية من المعدات القياسية التي تتضمن شاشة عرض على الزجاج الأمامي ونظام صوتي ممتاز JBL. الإصدار الخاص الثاني ، High Premiere Edition ، يفقد تفاصيل GR ولكنه يضيف مقاعد جلدية مثقبة وسقفًا بانوراميًا.

يمكنك حجز C-HR في أوروبا الآن ، حيث من المحتمل أن يبدأ التقاطع بحوالي 35000 يورو (38200 دولار) ولكن لا تكلف نفسك عناء البحث عنها في وكيل تويوتا الأمريكي المحلي. تم إبطال C-HR في أمريكا الشمالية في نهاية عام 2022 ، وقد احتل مكانها فعليًا سيارة Corolla Cross الأقل روعة ولكن الأكثر اتساعًا.