تواصل Mitsubishi حملتها الطويلة من Triton / L200 الجديدة ، مع التركيز الآن على الجانب الهندسي للشاحنة الصغيرة متوسطة الحجم التي ستظهر لأول مرة في 26 يوليو. إلى جانب التصميم الخارجي والداخلي ، اللذان أعيد تصميمهما بالكامل ، تدعي الشركة أن هيكل هيكل السلم والتعليق ومحركات الديزل جديدة أيضًا. بحسب ما ذكره موقع carscoops.
تقول ميتسوبيشي إن الشاحنة الجديدة ستوفر السلامة والراحة والأداء في ظل أي ظروف جوية أو سطح طريق ، وتعد بتحسينات كبيرة مقارنة بالجيل السابق ، والذي كان موجودًا منذ عام 2015 مع عملية تجميل رئيسية في عام 2018.
يُعتقد أن الركائز الأساسية لسيارة تريتون الجديدة مشتركة مع نيسان نافارا كجزء من تحالف رينو-ميتسوبيشي-نيسان ، لكن الشركة تتحدث عن “هيكل سلم مطور حديثًا”. سيحتوي نظام التعليق الجديد على عظام ترقوة مزدوجة في الأمام ونوابض صفائحية في الخلف ، بهدف تحقيق توازن أفضل بين أداء القيادة وراحة الركوب. أخيرًا وليس آخرًا ، ستتمتع مجموعة نقل الحركة الجديدة بالديزل التوربيني بإنتاج طاقة أعلى وبيانات اعتماد بيئية أكبر مقارنة بسابقتها ، من خلال “تقليل فقد الاحتكاك بشكل كبير”.
وفي حديثه عن الطراز الجديد ، قال توشيكي ماسودا ، كبير المتخصصين في المنتجات في ميتسوبيشي: “بعد التغيير الكامل للطراز Triton الجديدة كليًا لأول مرة منذ حوالي تسع سنوات ، قمنا مؤخرًا بتطوير المحرك والتعليق والداخلية والخارجية ، مما أدى إلى تحسينات كبيرة في أداء القيادة والراحة والسلامة “. وأضاف مسعودة أن المصممين والمهندسين أخذوا ملاحظات العملاء على محمل الجد ، مع إجراء اختبارات تطوير مكثفة في بيئات قاسية للتأكد من أن المنتج النهائي سيكون مناسبًا للاستخدام الترفيهي والتجاري.
سيتم الكشف عن الجيل السادس من ميتسوبيشي تريتون في بانكوك ، تايلاند ، وسيتم بثه المباشر في جميع أنحاء العالم. قريبًا بعد الظهور الأول ، سيتنافس فريق Mitsubishi Ralliart في رالي آسيا كروس كانتري (AXCR) مع نسخة معدة للتجمع من البيك أب.
