الكشف عن المقصورة الداخلية لسيارة MG Cyberster الجديدة

آه ، MG Cyberster. كان اسمها على شفاه كل محبي MG منذ أن كشفت الشركة عن الرسومات الأولى لهذه الكوبيه الكهربائية ببابين. الآن قامت الشركة أخيرًا بإزالة العيوب الداخلية لنموذج الإنتاج الضخم ، وهي … ليست رائدة تمامًا. وهذا أمر جيد. بحسب ما ذكره موقع arenaev.

لنبدأ بالتغيير الأكثر وضوحًا – عجلة القيادة. في تحول مذهل للأحداث ، قررت MG التخلي عن نير التوجيه الفائق المستقبل الذي شوهد في طراز ما قبل الإنتاج ، وبدلاً من ذلك ، اختارت عجلة جيدة من الطراز القديم. نعم ، عجلة – ثلاثة أذرع ، ذات قاع مسطح ، وبأزرار مناسبة – لا شيء من هذا الخبث السعوي. الحنين ، أي شخص؟

تأتي العجلة مع محدد وضع القيادة وجميع الوظائف الإضافية ، تمامًا مثل المقود الأصلي ، ولكن مع ذلك الشعور المريح “الكلاسيكي”. ربما أدركت MG أنه ليس كل السائقين يطمحون إلى طيارين في سفن الفضاء. أو ربما كانت تهتم ببوابة Tesla Yoke ، أو ربما – كانت أرخص.

وبغض النظر عن جهاز التوجيه ، فإن التغيير الصارخ التالي هو اللون الداخلي. تم تداول Cyberster بموضوع ثلاثي الألوان من نموذج ما قبل الإنتاج للحصول على مظهر أحمر بالكامل. باستثناء السقف والأعمدة السوداء – ربما إشارة إلى هويتها السابقة أو إدراك أن التصميمات الداخلية الحمراء الكاملة مبهرة للغاية حتى بالنسبة لسيارة MG.

الآن ، تظل MG Cyberster ، تماشياً مع نموذجها الأولي السابق ، قابلة للتحويل – سيارة رودستر ببابين ، على وجه الدقة. ستجد أزرار التحكم في السقف ، من بين أشياء أخرى ، موضوعة بشكل ملائم في النفق الأوسط ، والذي يضم أيضًا مجموعة “رائعة” من أزرار التحكم في المناخ الحساسة للمس. لماذا تختار MG الأزرار السعوية هنا – لسنا متأكدين.

من ناحية الأداء ، يعد Cyberster من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3 ثوانٍ ، وذلك بفضل محركين كهربائيين يولدان قوة 544 حصانًا. هناك نسخة بمحرك واحد بمحرك 314 حصان على المحور الخلفي. هناك خياران للبطارية – 64 كيلو واط في الساعة و 77 كيلو واط في الساعة والتي تعد بمدى 501 كيلومترًا و 580 كيلومترًا على التوالي. يتم توفير هذه الأرقام بواسطة CLTC مما يعني أنه من المستحيل تحقيقها من الناحية الفنية. إلا إذا كنت تفضل النظر إلى السيارة بدلاً من قيادتها.

من حيث السعر ، فإن Cyberster ليست بالضبط سيارة لكل شخص. من المقرر أن تصل الأسواق الصينية هذا العام ، ومن المتوقع بيعها بالتجزئة من 300 ألف يوان صيني (38630 يورو). ولكن عندما تهبط في المملكة المتحدة ، وربما في أوروبا ، ستظهر بسعر يتراوح بين 63300 يورو و 74800 يورو. ربما تكون كلمة “مؤلمة” هي أجمل كلمة تطرأ على أذهاننا الآن.

في حين أن هذه الأرقام قد تجعل محفظتك ترتجف ، إلا أن منافسة Cyberster هي التي قد تجعل MG تنفجر في عرق بارد. إنها تسير وجهاً لوجه مع العلامات التجارية القديمة مثل BMW و Porsche. هل تعتبر MG Cyberster مطابقة لسيارة BMW Z4 و Porsche’s 718 Boxster ، والتي تتطلب نقاط سعر مماثلة أو حتى أقل؟ هل سيتوقف الناس حقًا ويفكروا – “هل يجب أن أحصل على سيارة بورش أم إم جي؟”

لا شك أن MG Cyberster هي مزيج مثير للاهتمام من العناصر التقليدية والمستقبلية. إنها تتمتع بتصميم داخلي مألوف ولكنه يتطلع إلى الأمام ، وتأتي مع مطالبة أداء جريئة. إنها أول سيارة رودستر كهربائية (حسنًا ، كانت Tesla هي الأولى ولكن هذا هو التاريخ) في السوق ولكن هل تسعيرها على مستوى Porsche Boxster خطوة ذكية؟ دع الوقت يكون القاضي.