السيارات الكهربائية تستحوذ على 24٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الصين

في عالم مثير لسوق السيارات الصيني ، بدأت السيارات الموصولة بالكهرباء في السيطرة على المشهد بسرعة. لوضعها في نصابها الصحيح ، ارتفعت مبيعات السيارات الإضافية في الصين بنسبة مذهلة بلغت 54٪ مقارنة بالعام السابق. سجل الشهر السابق وحده مبيعات مذهلة بلغت 600000 ، مما أعطى بعدًا جديدًا لمشهد السيارات في الصين. ليس من المستغرب أن تستحوذ الدولة على 60٪ من تسجيلات المكونات الإضافية العالمية الشهر الماضي. بحسب ما ذكره موقع arenaev.

بعد تقشير الطبقات ، يمكننا رؤية صورة أكثر تفصيلاً لتطور هذا السوق. شكلت السيارات الكهربائية الكاملة (BEVs) وحدها 24٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الصين. مع هذا النمو الهائل ، ليس من المستبعد أن نفترض أن حصة سوق السيارات الإضافية في الصين يمكن أن تتجه شمالًا إلى 40٪ بحلول نهاية العام.

تتصدر BYD Qin المبيعات لكنها هجينة تعمل بالكهرباء

مما لا شك فيه ، أن الاتجاه واضح – سوق المكونات الإضافية في الصين مزدهرة ، مما يجعلها عاملاً حاسمًا في المشهد العالمي للسيارات الكهربائية. حتى الأرقام تعكس هذه الرواية. سيطرت السيارات الموصولة بالكهرباء على أكثر البائعين مبيعًا في شهر مايو ، حيث حصلت على ستة مراكز في المرتبة العاشرة الإجمالية. ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ هنا أنه في الأسواق الأخرى ، فإن سيارة كهربائية واحدة تصل إلى المراكز العشرة الأولى هي سبب للاحتفال. لكن في الصين ، أصبح الأمر عمليا هو القاعدة.

بينما تحتضن قطاعات مختلفة من سوق السيارات الكهرباء ، لا يزال هناك عمل يتعين القيام به. على سبيل المثال ، تحتاج النماذج المدمجة (الجزء C) والحجم الكامل (الجزء E) إلى تسريع انتقالها الكهربائي. في مفارقة مثيرة للاهتمام ، تستمر الموديلات الفاخرة القائمة على ICE من العلامات التجارية الألمانية المتميزة في صدارة مخططات المبيعات ، ويبدو أنها لم تثبطها موجة EV.

الآن ، لنتحدث عن اللاعبين الكبار في سوق السيارات الكهربائية في الصين. في الجزء العلوي من القائمة ، لدينا BYD Qin Plus ، والتي شهدت تجديدًا للمبيعات بعد التحديث الأخير وخفض الأسعار. يعد طراز BYD الآخر ، وهو SUV Song متوسط الحجم ، منافسًا قويًا في السوق ، حيث سجل 37610 تسجيلًا مثيرًا للإعجاب في شهر مايو وحده.

ومع ذلك ، ليست كل السيارات الكهربائية الصينية في اللعبة. نجح طراز Y من Tesla في الحصول على 31،054 تسجيلًا في مايو الماضي. هذه نتيجة رائعة ، مع الأخذ في الاعتبار أنه كان شهرًا خارج الذروة. في هذا المشهد شديد التنافسية ، تعد Tesla حاليًا الشركة الأجنبية الوحيدة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) التي يمكنها مواكبة وتيرة شركات صناعة السيارات المحلية.

تهيمن BYD على المبيعات بفضل محفظتها الضخمة من السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء وتهيمن BEVsBYD على المبيعات بفضل محفظتها الضخمة من السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية.

وسط استمرار هيمنة المبيعات من قبل BYD و Tesla ، لا يمكننا التغاضي عن الأداء المذهل لسيارة Aion S سيدان من GAC. وبانتهاء الشهر في المركز السادس ، فإنه يجلب بعض الألوان إلى تفوق BYD-Tesla الذي يمكن التنبؤ به في المراكز الخمسة الأولى.

مع استمرار الصين في التوجه نحو مستقبل تهيمن عليه المركبات الكهربائية ، هناك حرب أسعار واضحة داخل السوق ، ناهيك عن المنافسة المتزايدة. ومع ذلك ، من المهم ملاحظة أن قصة نجاح السيارات الكهربائية في الصين ليست محلية فقط. نماذج مثل Yuan Plus من BYD تترك بصماتها في أسواق التصدير أيضًا.

لا يتعلق الأمر فقط بسوق السيارات الكهربائية المزدهرة في الصين – إنه معاينة لمستقبل السيارات في العالم. بفضل نصيبها الكبير في السوق والنمو المستمر ، تعمل الصين على تعزيز ثورة السيارات ذات المكونات الإضافية ، ويسير العالم على هذا النحو – وإن كان ذلك من مسافة بعيدة.