تقدم لنا هيونداي أول نظرة على سيارة سانتا في الجديدة ، والتي تحظى بمظهر جديد وجريء لجيلها القادم , لأول مرة منذ 2018 ، تحصل هيونداي سانتا في على إعادة تصميم ذات مغزى ، وهي كبيرة. يتميز الطراز الجديد بنسب صندوقية وتفاصيل تصميم تذكرنا بلاند روفرز ، ومصابيح أمامية جديدة على شكل حرف H ، ومظهر أكثر تميزًا تقول هيونداي إنه مُحسَّن لعشاق نمط الحياة في الهواء الطلق. بحسب ما ذكره موقع carscoops.
يوصف بأنه خروج “جذري” عن النموذج الحالي ، سيتم الكشف عن الجيل الخامس من سانتا في بالكامل في أغسطس. في الوقت الحالي ، يعرض صانع السيارات التصميم الجديد للتقاطع ، والذي تقول إنه تم تشكيله من خلال البيانات الضخمة حول أحدث الاتجاهات الخارجية.
قال سانج يوب لي ، رئيس مركز التصميم العالمي في هيونداي: “إن سانتا في الجديدة كليًا هي سيارة دفع رباعي تحقق توازنًا مثاليًا بين حياة المدينة والأماكن الخارجية الرائعة ، حيث تتعامل مع كل شيء بدءًا من مسارات الرحلات العائلية المزدحمة إلى مغامرات التخييم بالسيارات”. “مع قاعدة عجلاتها الأطول ومقصورتها الداخلية الفسيحة ومساحة الباب الخلفي الشبيهة بالشرفة ، تميل سانتا في الجديدة إلى نقاط قوة سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها لتقديم المزيد من التنوع أكثر من أي وقت مضى بالإضافة إلى تجربة عملاء متميزة.”
يقول Hyundai إن الواجهة الجديدة “تخلق إحساسًا بالفخامة” ، ويتم تحديدها من خلال DRLs على شكل H ، وهو شكل H على الشبكة السفلية التي تشير إلى شعار “H” الخاص بصانع السيارات. يستمر الشكل في الخلف ، لتوحيد طرفي التقاطع ، لكن المنطقة أبسط بشكل عام. تقول هيونداي إن ذلك تم عن قصد لتحقيق التوازن في التصميم الخارجي. وفي الوقت نفسه ، تساعد أقواس العجلات المحددة بشكل حاد على إبراز ذلك على أنه سيارة قادرة ، وتضفي العجلات مقاس 21 بوصة على سيارة سانتا في الجديدة مظهرًا قويًا.
تقول شركة صناعة السيارات أن كروس الجيل الخامس لديه قاعدة عجلات طويلة وباب خلفي واسع ليوفر للمالكين مساحة كبيرة للشحن. على الرغم من أنها لم تكشف بعد عن الحجم الذي ستحتوي عليه في الداخل ، إلا أن مقاعد الصف الثاني والثالث القابلة للطي بالكامل ستوفر مساحة داخلية “رائدة في فئتها” ، كما تدعي.
تصميم داخلي مصقول
على عكس الهيكل الخارجي الصارخ ، تم تصميم المقصورة الداخلية لتكون مصقولة ومفتوحة. يستمر الشكل H من الخارج من الداخل ، ويساعد المصممين على التأكيد على الخطوط الرأسية والأفقية للإشارة إلى الانفتاح والحجم.
تساعد المقاعد وبطانات السقف ذات الألوان الزاهية على جعل المقصورة الداخلية أكثر اتساعًا ، كما أن المواد الفاخرة ، مثل الزخارف الخشبية ذات الملمس الناعم أو المقاعد المطرزة بدقة ، تمنح سانتا في إحساسًا أكثر دقة بالداخل.
كسيارة حديثة ، ستحتوي أيضًا على الكثير من التقنيات بالطبع. شاشة منحنية تربط بين العدادات الرقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام المعلومات والترفيه الذي يرحب بالسائقين ويحسن الرؤية خارج السيارة ويمنحها مظهرًا فاخرًا.
خيارات توليد القوة
بينما لم تقدم Hyundai أي تفاصيل فنية ، تؤكد شارة “2.5T” في الخلف أنها ستحصل على محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر ، ينتج 277 حصانًا و 311 رطلًا من عزم الدوران في سانتا في الحالية. سيكون البديل الهجين متاحًا أيضًا في أمريكا الشمالية. في أوروبا ، توقع أن يتم تقديم سيارة الدفع الرباعي بمحرك T-GDi الهجين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 226 حصانًا ومتغير هجين مكون من 261 حصانًا.
لسوء الحظ ، سنضطر إلى الانتظار لفترة أطول قليلاً قبل أن نكتشف المزيد عن الجيل القادم من هيونداي سانتا في. تقول شركة صناعة السيارات إنها ستكشف عن الكروس الجديد بالكامل على قناتها على YouTube في أغسطس.
