بينما نخطو إلى عصر يكتسب فيه الخط “الخروج مع القديم ، مع الجديد” معنى مختلفًا تمامًا ، يبدو أن الباروكات الكبيرة في صناعة السيارات قد أدركت أن البقاء لا يعتمد على منافسة “سيارة تأكل سيارة” ولكن على التعاون لتغذية الابتكارات. أكدت شركة سايك موتور ، شركة صناعة السيارات الصينية المملوكة للدولة ، شراكتها مع أودي ، ماركة فولكس فاجن للسيارات الفاخرة. هدفهم؟ للاعتماد على الثورة في سوق السيارات الكهربائية الصينية. ولا يتعلق الأمر بإمساك موجة صغيرة ؛ نحن نتحدث عن تسونامي حقيقي للتغيير في صناعة السيارات في الصين. بحسب ما ذكره موقع arenaev.
الآن ، قد تتساءل ، ما هي الصفقة الكبيرة في شراكة أخرى في صناعة السيارات؟ حسنًا ، هنا حيث يصبح الأمر ممتعًا. إنه ليس مجرد تحالف مريح. يتعلق الأمر بتطلع أودي لشراء منصة SAIC EV ، المملوكة سابقًا لشركة IM Motors. يبدو أن Audi ليست حريصة على البناء من الصفر عندما تكون هناك منصة جيدة تمامًا للاستيلاء عليها. تحرك ذكي أو مقامرة يائسة ، عليك أن تقرر.
مستقبل أودي مثير للاهتمام للغاية
آي إم موتورز ليست أيضًا عملية في الأزقة الخلفية. تأسست في عام 2020 بواسطة SAIC و Zhangjiang Hi-Tech و Alibaba ، تمتلك SAIC حصة الأسد. ومع ذلك ، هناك القليل من التشويق في هذه القصة – ليس من الواضح ما إذا كانت أودي ستستخدم منصة SAIC أو تختار واحدة من علاماتها التجارية الفرعية مثل IM Motors. سيتعين علينا انتظار الحلقة القادمة في هذه الملحمة الكهربائية.
قد تعتقد ، ألا تعمل Audi بالفعل على نظامها الأساسي مع Porsche؟ نعم ، إنها موجودة بالفعل على منصة الأداء الكهربائية (PPE). لكن هناك بعض العقبات. تم تأخير منصة الأنظمة القابلة للتطوير المتوقعة (SSP) من مجموعة فولكس فاجن بشكل متكرر. في أرض الأحلام الكهربائية ، يبدو أن ليس كل الكابلات تؤدي إلى مقبس.
لقد استيقظت أودي مع انخفاض المبيعات وفشل التشكيلة الحالية في إرضاء شهية السوق الصينية. لا يكفي توفير سيارة. يجب أن تقدم حلاً محددًا لسوق معين. ومن ثم ، فإن قرار تسريع تطوير طرازات EV جديدة لتلبية الطلب المتزايد في الصين. اعترف ماركوس دوسمان ، الرئيس التنفيذي لشركة أودي الذي سيحل محله قريبًا ، بارتكاب الخطأ. هنا يأمل أن يتمكن خليفته ، جيرنوت دولنر ، من إخراج أودي من هذه المعضلة.
بينما قد يسمي البعض بطاقة أودي هيل ماري ، يفضل دويتشه بنك مصطلح “الانفجار الكبير”. يعتقد فريقها البحثي أن هذه الصفقة يمكن أن تكون تذكرة فولكس فاجن للتحرر من الحياة العادية والدخول في عالم من الفرص الجديدة.
يعكس التعاون الجديد أيضًا اتجاهًا عالميًا أكبر – محورًا ضخمًا وسريعًا نحو المركبات الكهربائية. كما ذكرت SAIC بحق ، فإن سوق السيارات الصينية في خضم تحولها الأكثر أهمية حتى الآن. هذه ليست مجرد كلمات خيالية. المنصة التي طورتها SAIC ، واستخدمتها IM Motors ، تدعم بنية كهربائية 800 فولت ومناسبة لنماذج المركبات المختلفة.
يعتبر الزواج بين Audi و SAIC خطوة إستراتيجية قوية في لعبة السيارات الكهربائية عالية المخاطر. قد تمتد الشراكة إلى خارج الصين أيضًا ؛ إذا استغرق التطوير الداخلي لشركة فولكس فاجن وقتًا أطول ، فقد تكون أودي أول من يختبر النظام الأساسي الجديد ثم يمرره ببساطة إلى أشقائه – سكودا ، بورش ، فولكس فاجن ، وكوبرا للبدء بها. إنها خطوة ذكية لكنها تظهر مدى خطورة الموقف بالفعل خلف الأبواب المغلقة لمجموعة فولكس فاجن.
