ظهرت سيارة السيدان متوسطة الحجم Roewe D7 من SAIC رسميًا لأول مرة في الصين. يبدو أنه يشبه بالفعل سلسلة Nio ET من حيث التصميم الخارجي. يحتوي D7 على مدى 610 كيلومترات من CLTC ومحرك كهربائي واحد على المحور الخلفي بقوة 155 كيلو واط (211 حصان). وفقًا للمعلومات السابقة ، ستطرح هذه السيدان السوق الصينية في وقت لاحق من هذا العام. نظرًا لأن الظهور الرسمي لأول مرة قد حدث بالفعل ، يمكن أن تبدأ المبيعات قريبًا بما فيه الكفاية. بحسب ما ذكره موقع carnewschina.
قبل أن نبدأ ، سنذكرك بأن Roewe هي علامة تجارية لسيارات الركاب تابعة لمجموعة SAIC الوحيدة والوحيدة التي تمتلك أيضًا MG و Maxus و IM و Rising وغيرها من العلامات التجارية المعروفة. في عام 2006 ، أرادت SAIC الاستحواذ على العلامة التجارية البريطانية Rover ، لكنها فشلت. ونتيجة لذلك ، توصلوا إلى اسم علامتهم التجارية “الخاصة بهم”. هكذا ولد رويوي. في البداية ، أنتجت سيارات بأسعار معقولة. في عام 2020 ، أطلق Roewe سلسلة سيارات كهربائية متطورة تسمى “R”. ولكن بعد ذلك أصبحت العلامة التجارية المستقلة Rising Auto. ومع ذلك ، يريد Roewe بيع بعض NEVs (مركبات الطاقة الجديدة) في قطاع الأسعار المتوسطة إلى المرتفعة. هذا هو السبب في أنهم توصلوا إلى سيارات D-series. رائد هذه السلسلة هو D7 EV سيدان. لقد ظهر اليوم رسميًا.
كما نرى في الصور ، فإن التصميم الخارجي لـ Roewe D7 EV يطابق الصور الرسمية السابقة. ومن النظرة الأولى ، يمكننا أن نلاحظ بسهولة أن تصميم الواجهة الأمامية يبقى قريبًا جدًا من سيارات Nio الكهربائية مثل ET7 سيدان. تحتوي على شبكة مغلقة ووحدات إضاءة خفيفة ومصابيح أمامية مدمجة في المصد الأمامي. حتى غطاء محرك D7 يبدو مشابهًا لـ Nio ET7 مع اثنين من “التلال” الصغيرة على الجانبين. لسنا متأكدين مما إذا كان Nio سيحاول مقاضاة Roewe بتهمة الانتحال. لكن يبدو أنهم يستطيعون فعل ذلك بالفعل.
من ناحية أخرى ، يتميز الجزء الخلفي من Roewe D7 EV بتصميم مميز مع وحدتين مستقلتين للمصابيح الخلفية ، وجناح بطة وحافة سوداء لطيفة في الجزء السفلي من المصد الخلفي. من الجانب ، يمكننا أن نرى أن شكل جسم D7 EV يبدو وكأنه قطرة مطر. هذا النوع من الشكل يعزز الديناميكا الهوائية للسيارة. لكن Roewe لم يشارك رقم معامل السحب الخاص بـ D7 EV. يمكننا أيضًا الإشارة إلى عجلات R18 ذات الخمسة أذرع ومقابض الأبواب المتدفقة ومرايا الرؤية الجانبية الحقيقية.
مواصفات SAIC Roewe D7 EV
لسوء الحظ ، لم يتم كشف النقاب عن الجزء الداخلي لهذه السيارة. من ناحية أخرى ، نحن نعرف الحجم الدقيق لـ D7 EV. أبعادها 4890/1872/1510 ملم مع قاعدة عجلات 2810 ملم. للمقارنة ، من حيث الحجم ، تقع D7 بين Nio ET5 و Nio ET7. أما أقرب مركبة إلى D7 من حيث الأبعاد فهي Xpeng P7 بطول 4888 ملم. وفقًا لـ Roewe ، فإن سيارتهم السيدان الجديدة بها صندوق وشاحنة مقابل 447 لترًا في المجموع. إنه رقم متواضع. من ناحية أخرى ، كما هو الحال من Roewe ، يمكن للبالغين الذين يبلغ ارتفاعهم 1.8 متر الجلوس بشكل مريح في الصف الثاني.
تشتمل مجموعة نقل الحركة في Roewe D7 EV على خيارين. تحتوي السيارة على مستوى الدخول على بطارية LFP لمسافة 510 كيلومترات ومحرك كهربائي بقوة 145 كيلو واط (197 حصان) على المحور الخلفي. أما بالنسبة للخيار الثاني ، فهو مزود ببطارية ثلاثية (NMC) بطول 610 كم من نطاق CLTC ومحرك كهربائي بقوة 155 كيلو وات (211 حصان). السرعة القصوى لـ D7 محدودة بـ 170 كم / ساعة. لذلك ، لديها قوة نقل ضعيفة نسبيًا لا ترتبط حقًا بتصميمها الخارجي الأملس.
