قامت أوبل بإزالة الستار عن المفهوم التجريبي في وقت أبكر قليلاً مما كان متوقعًا ، مما أظهر لنا لغة التصميم المتطورة ومجموعة من الميزات الجديدة التي ستجد طريقها إلى نماذج الإنتاج المستقبلية. يتبنى المفهوم الكهربائي بالكامل وضعية الكوبيه كروس أوفر الديناميكية الهوائية مع كون أوبل كومباس المضيء هو مفتاح التصميم الأساسي. يركب على منصة STLA ويتميز بتصميم داخلي بسيط مع حيل تقنية مستقبلية. فكر في الأمر كمعرض لميزات التصميم والتكنولوجيا التي ستتبناها أوبلز المستقبلية. بحسب ما ذكره موقع carscoops.
إن أهم ما يميز لغة التصميم Bold and Pure المتطورة هو Opel Compass ، الذي تم إنشاؤه بواسطة DRLs الأفقي الرقيق وشريطين عموديين LED ، كل ذلك يشير إلى شعار Opel Blitz الذي تم تحديثه مؤخرًا (أو Vauxhall Griffin) والذي يضيء أيضًا. يتم تطبيق نفس المعاملة على الطرف الخلفي ، على الرغم من استبدال الشعار بأحرف Opel / Vauxhall.
كما تطورت Opel Vizor ، مع لوحة سوداء شفافة ومضاءة الآن أرق ومضيئة على وجه السيارة والتي تضم المستشعرات والليدار والرادار والكاميرات الخاصة بـ ADAS. ركز مصممو أوبل بشكل كبير على الديناميكا الهوائية ، وإضافة اللوحات الهوائية على كلا الطرفين ، وعجلات Ronal ثلاثية المناطق ، ومشتت واضح إلى جانب الحيل المعتادة لخط السقف المنحدر ، وكاميرات استبدال المرآة ، وغياب مقابض الأبواب.
على الرغم من كونها سيارة كروس أوفر ولديها خلوص أرضي واسع ، إلا أن المفهوم يبدو رياضيًا أكثر من كونه مغامرة. تساعد العجلات الضخمة ذات التصميم ثلاثي الأذرع والإطارات المستقبلية أحادية القطعة في تحقيق النسب ، مما يجعل السيارة تبدو أكثر نحافة وأكثر رياضية. الكروم غائب من الخارج ، واستبدل بالرسومات المتناقضة والميزات المضيئة. السقف مغطى بألواح شمسية بينما النوافذ الجانبية بلون الهيكل شيء يمكن أن يصبح ممكناً بواسطة التكنولوجيا المستقبلية.
في حين أننا لا نملك الأبعاد الدقيقة ، تقول أوبل أن التجريبية لها بصمة مركبة صغيرة (C-Segment) ، وهو الدور الذي تقوم به Astra حاليًا في نطاق شركة صناعة السيارات. ومع ذلك ، فإن العبوة المفيدة لمجموعة نقل الحركة الكهربائية تسمح بمساحة داخلية تعادل طراز متوسط الحجم (D-Segment) ، والذي كان علامة Insignia المتوقفة.
يزيل التصميم الداخلي المستقبلي الشاشات ، ويستبدلها بالصور المجسمة وشاشة عرض على الزجاج الأمامي تغطي العرض الكامل للزجاج الأمامي. يتمتع السائق بإمكانية الوصول إلى نظام المعلومات والترفيه “Pure Experience” من خلال أدوات التحكم القابلة للتكوين في الكونسول المركزي والأوامر الصوتية المدعومة بالذكاء الاصطناعي.
يمكن طي عجلة القيادة ذات المقود بعيدًا عندما تدخل السيارة في الوضع المستقل ، بينما يقال إن المقاعد التكيفية ذات الأقمشة الشبكية ثلاثية الأبعاد توفر “راحة فائقة”. عند الحديث عن التنجيد ، هناك ميزة أخرى مثيرة للاهتمام وهي الأقمشة الكهربائية. بكلمات بسيطة ، يتم تضمين المادة مع مصابيح LED يمكنها تغيير اللون عند الطلب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإضاءة تجعل الأقمشة “تفاعلية” ، وتحذر السائق عندما تدخل مركبة أخرى في منطقة عمياء.
لم تكشف شركة صناعة السيارات عن المواصفات التفصيلية للتجربة ولكنها قالت إنها تستند إلى “منصة Stellantis BEV الحديثة” وتأتي مزودة بـ “الدفع الرباعي الكهربائي”. القراءة بين السطور ، هذه هي أول مركبة تحمل علامة أوبل التجارية تسير على بنية STLA الجديدة التي سيتم استخدامها في مجموعة من نماذج الإنتاج في السنوات القليلة المقبلة بدءًا من بيجو 3008 الجديدة. محركات كهربائية مزدوجة ، بينما ستوفر البطاريات نطاقًا كهربائيًا يصل إلى 700 كيلومتر (435 ميل).
قال الرئيس التنفيذي لشركة أوبل فلوريان هويتل: “إن أوبل التجريبية تعطي نظرة مستقبلية على النماذج والتقنيات القادمة ، على التصميم المستقبلي ، حتى في حقبة جديدة ومستقبل العلامة التجارية.” سيُعرض هذا المفهوم لأول مرة في العالم في معرض IAA Mobility Show في ميونيخ في 5 سبتمبر. ومن المتوقع أن يكون أول نموذج إنتاج يتبنى ميزات مماثلة ولكن مخففة من المفهوم هو الخليفة EV-only لسيارة Opel Grandland ، والتي ستأتي في وقت ما في 2024.
