بدأت شركة فولكس فاجن في تقدم عرضًا ترويجيًا جذابًا في السوق لسيارة FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ، حيث تم تقدم أسعار السيارات الجديدة التي تبدأ من 145,900 يوان (20,100 دولار أمريكي). هذا التخفيض الكبير في الأسعار جدير بالملاحظة، خاصة بالنظر إلى أنه عندما ظهر ID.4 لأول مرة في الصين، كان سعره 193,900 يوان (26,700 دولار أمريكي). بحسب ما ذكره موقع carnewschina.
من المهم أن نلاحظ أن فولكس فاجن تجري عملياتها في السوق الصينية من خلال مشروعين مشتركين: SAIC-VW وFAW-VW. تمتلك فولكس فاجن حصة متساوية بنسبة 50٪ في كلا المشروعين. والجدير بالذكر أن ID.3 يتم بيعه من خلال SAIC-VW.
تقدم هذه المشاريع المشتركة نسختين من ID.4 وID.6. ينتمي ID.4 CROZZ وID.6 CROZZ إلى FAW-VW، بينما يرتبط ID.4X وID.6X بـ FAW-VW. الإعلان الأخير بخصوص الخصومات يتعلق بـ FAW-SAIC’s ID.4 CROZZ. تتشابه نماذج ID.4 من كلا المشروعين المشتركين في التكوينات، مع توافق الأسعار بشكل عام.
يتوفر VW ID.4 في السوق الصينية منذ أكثر من عامين، مع بدء المبيعات في يناير 2021. تم بناء سيارة الدفع الرباعي الكهربائية هذه على منصة MEB الكهربائية النقية من فولكس فاجن. يحتوي على ميزات متقدمة، بما في ذلك نظام المساعدة في ركن السيارة IPA، وتحذير فتح الباب DOW، ونظام المساعدة في حالات الطوارئ، وAR-HUD، وID. الضوء ونظام إنترنت المركبات.
يقدم ID.4 نوعين مختلفين في قسم الطاقة: الدفع بالعجلات الخلفية والدفع الرباعي. يتميز إصدار الدفع الخلفي بمحرك متزامن مغناطيسي دائم يوفر أقصى خرج للطاقة يبلغ 150 كيلووات وعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر. وفي المقابل، يستخدم طراز الدفع الرباعي محركين مزدوجين في الأمام والخلف، ويتمتع بقوة قصوى تبلغ 230 كيلووات وعزم دوران أقصى يبلغ 460 نيوتن متر. تشمل خيارات البطارية لـ ID.4 CROZZ نوعين مختلفين من السعة، مما يؤدي إلى نطاقات تشغيل وفقًا لمعيار CLTC (إجراء اختبار مركبات الطاقة الجديدة في الصين) تبلغ 425 كم، و554 كم، و600 كم، و442 كم.
قبل شهرين، خفضت شركة فولكس فاجن سعر ID.3 في الصين، حيث غيرت السعر المبدئي إلى 119.900 يوان (16.500 دولار أمريكي)، أي بتخفيض السعر بنسبة 16%. وفي وقت لاحق، واصلت مبيعات ID.3 في الصين الارتفاع. بلغ حجم مبيعات ID.3 في الصين في يونيو 1,819 وحدة، وارتفع إلى 7,378 وحدة بعد الإعلان عن خفض الأسعار في يوليو. ولم تعلن فولكس فاجن عن بيانات المبيعات المحددة لكل طراز في أغسطس. ومع ذلك، فقد أعلنت رسميًا أن مبيعات ID.3 في الصين في أغسطس تجاوزت 10000، وهو ما يتجاوز توقعات السوق بكثير.
والجدير بالذكر أن فولكس فاجن اعتمدت استراتيجية مبيعات مماثلة لـ ID.4 كما فعلت مع ID.3. كشف إعلان الخصم الرسمي أن 3000 وحدة فقط مؤهلة لهذا العرض الترويجي. ومع ذلك، لا تزال هناك شكوك لدى المستهلكين، نظرًا لأن خصم ID.3 كان محددًا في البداية عند 7000 وحدة ولكنه استمر بعد بيع أكثر من 17000 وحدة.
في حين أن تخفيضات الأسعار هذه عززت بشكل كبير مبيعات السيارات الكهربائية لشركة فولكس فاجن في الصين، فإن بعض محللي الصناعة يعبرون عن مخاوفهم. تنبع مخاوفهم من تحليل تكاليف الإنتاج لشركة فولكس فاجن، مما يشير إلى أن شركة صناعة السيارات ربما تعمل بخسارة مع هذه التخفيضات الكبيرة في الأسعار. ومن المحتمل أن يؤثر مثل هذا الوضع على أرباح شركة فولكس فاجن والشركاء الصينيين.
