Hyundai تقدم الشحن المجاني لسيارة Ioniq 6 لمدة عامين في الولايات المتحدة

تتمتع Hyundai و Electrify America بسجل حافل من العروض الخاصة – تم منح مالكي Hyundai Kona و Ioniq 5 الشحن المجاني في الماضي. لا تقدم Electrify America عروضًا ترويجية حصريًا مع Hyundai ، فهي تعمل مع الشركات المصنعة الأخرى أيضًا. هذه المرة ، اجتمعت العلامتان التجاريتان معًا بشكل كبير. بحسب ما ذكره موقع arenaev.

أي شخص يشتري سيارة Hyundai Ioniq 6 جديدة تمامًا في الولايات المتحدة سيحصل على عامين من الشحن المجاني تمامًا. تقتصر جلسات الشحن على 30 دقيقة ، ولكن يمكن لمالكي السيارات إجراء عدد غير محدود من الجلسات على مدار عامين.

تم تصميم Ioniq 6 على أحدث نسخة من منصة E-GMP باستخدام بنية 800V. يؤدي ذلك إلى تقليل أوقات الشحن بشكل كبير – بدعم يصل إلى 350 كيلو واط تيار مستمر ، يمكن لـ Ioniq 6 إعادة الشحن من 10٪ إلى 80٪ في 18 دقيقة فقط. توفر أحدث شواحن التيار المستمر من Electrify America سرعة شحن تبلغ 350 كيلو وات ، مما يعني أن مالكي Ioniq 6 يحصلون على واحدة من أفضل صفقات الشحن في السوق.

يأتي الإصدار بعيد المدى من Ioniq 6 ببطارية تبلغ 77.4 كيلو وات في الساعة وبشحن كامل يوفر نطاق EPA بطول 509 كم (583 كم WLTP). عند توصيلها بشاحن تيار مستمر 350 كيلو وات ، يمكن للسيارة إضافة 400 كيلومتر (ما يقرب من 250 ميلاً) من النطاق في 18 دقيقة فقط. قد يتطلب التخطيط لرحلة برية من الساحل إلى الساحل ما لا يقل عن 10 محطات توقف إذا سلكت أقصر طريق أو ما يصل إلى 14 إذا سلكت الطريق الخلاب ، لكن الشحن لن يستغرق هذا الوقت الطويل ولن يكلف فلسًا واحدًا.

إنها بالتأكيد صفقة جيدة لمشتري Ioniq 6 ، مع الأخذ في الاعتبار أنهم يفقدون الائتمان الضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي. في الوقت نفسه ، تبلغ تكلفة جلسة الشحن لمدة 30 دقيقة 350 كيلو وات في Electrify America حوالي 11 دولارًا أو 0.37 دولارًا في الدقيقة. بالنسبة لشخص يقود 25000 ميل في السنة ، فهذا يعني 100 جلسة شحن مجانية أو 1100 دولار في جيبه. ليست بجودة الائتمان الضريبي للمركبة الكهربائية ، لكنها أفضل من لا شيء.

في الماضي ، عرضت شركة Electrify America صفقة مماثلة على مشتري Porsche Taycan ، من بين العديد من الشركات المصنعة الأخرى. يعتبر الشحن المجاني فكرة رائعة للترويج للسيارات الكهربائية ، والتي تعد بالفعل أغلى بكثير من نظيراتها التي تعمل بالبنزين. يعد الوصول إلى البنية التحتية للشحن أكبر مشكلة لمالكي السيارات الكهربائية ، فليس لدى كل شخص مرآب أو حتى ممر للسيارات. كثير من الناس يركنون سياراتهم الكهربائية في الشارع والشحن العام هو الحل الوحيد بالنسبة لهم – وقد يكون ذلك مكلفًا للغاية.