Scarbo Vintage تصنع شاحنة كهربائية عملاقة بقوة 1000 حصان

هل تحلم كاليفورنيا بشاحنة عملاقة كهربائية بقوة 1000 حصان؟ حسنًا، تقول Scarbo Vintage إنها قامت بتصنيعها – “أول شاحنة هايبرتراك قانونية للشوارع في العالم” SV Rover. ولكن قبل أن تبدأ في تجديد محركاتك الكهربائية الخيالية، دعنا نلقي نظرة فاحصة أسفل غطاء المحرك (مجازيًا بالطبع) لهذا الوحش الطموح. بحسب ما ذكره موقع arenaev.

تفتخر Scarbo بأن سيارة SV Rover موجودة بنفس القدر في المنزل وهي تغزو الكثبان الرملية وتبحر في Rodeo Drive. يبدو الأمر مثيرا للإعجاب، ولكن هل هو واقعي؟ يجسد تصميم الشاحنة المستوحى من طراز باجا براعة على الطرق الوعرة، بفضل نظام التعليق المرتفع، والإطارات الضخمة، والوقفة العدوانية. ولكن بعد ذلك، هناك سعر يبلغ 1.40 مليون يورو، ومقصورة داخلية فخمة من مادة الكانتارا، ونظام معلومات وترفيه – وهي ليست بالضبط ميزات مرتبطة بالزحف على الصخور. إذًا، هل هذه شاحنة هايبرتراك مخصصة لطريق روبيكون تريل أو روديو درايف؟ الجواب في الوقت الحالي هو “ربما” محير.

يدعي سكاربو أن النسخة الكهربائية تنتج أكثر من 1000 حصان (750 كيلوواط) وتتميز ببطارية تبلغ 75 كيلوواط في الساعة. هذه بالتأكيد منطقة سيارات العضلات الكهربائية، لكن التفاصيل نادرة. لا نعرف نطاق البطارية، أو سرعة الشحن، أو كيف يترجم هذا الأداء “المفرط” إلى مواقف العالم الحقيقي.

دعونا نتجاوز المبالغة ونركز على الخرسانة. لا يمكن إنكار أن سيارة SV Rover ملفتة للنظر، حيث تمزج بين مظهر Land Rover Defender الكلاسيكي مع لمسات التصميم الحديثة والجريئة. المقصورة الداخلية أكثر نفعية من كونها فاخرة، ولكنها تحتوي على مواد فاخرة وميزات تقنية تليق بمركبة راقية. وبينما لا يمكننا تأكيد براعتها على الطرق الوعرة، فإن تصميم الشاحنة يوحي بأنها قادرة على التعامل مع أكثر من مجرد طريق مرصوف بالحصى.

لا شك أن سيارة SV Rover هي سيارة قوية وقادرة ورائعة بشكل لا يمكن إنكاره. لكن وصفها بأنها “أول شاحنة هايبرتراك قانونية للشوارع في العالم” يبدو وكأنه مبالغة، خاصة بالنظر إلى عدم وجود تفاصيل محددة حول أدائها وقدراتها. حتى نرى اختبارًا مستقلاً، تظل سيارة SV Rover مفهومًا مثيرًا للاهتمام، وبصراحة – أكثر ضجيجًا من الشاحنة الفائقة.

بينما يروج سكاربو بثقة لقدرات سيارة SV Rover، تقدم الأصوات المستقلة عبر الإنترنت منظورًا أكثر دقة. ويثير بعض الخبراء مخاوف بشأن عدم وجود اختبارات مستقلة ومواصفات فنية، خاصة فيما يتعلق بمدى مجموعة نقل الحركة الكهربائية وقدرات الشحن. ويشكك آخرون في مدى التطبيق العملي للشاحنة الفائقة المسموح استخدامها في الشوارع، مما يسلط الضوء على العيوب المحتملة لحجمها وقوتها في البيئات الحضرية.

بالإضافة إلى ذلك، يشير بعض عشاق السيارات إلى أن مصطلح “hypertruck” قد يكون مصطلحًا مضللاً، حيث يبدو تصميم الشاحنة وميزاتها أكثر ملاءمة للطرق الوعرة من الأداء على المسار عالي السرعة.

على الرغم من الشكوك، فقد اكتسبت سيارة SV Rover اهتمامًا من قطاعات معينة. ينبهر عشاق الطرق الوعرة بتصميمها المستوحى من باجا وإمكاناتها للتعامل مع التضاريس الصعبة، في حين ينجذب عشاق السيارات الفاخرة إلى مزيجها الفريد من الجمال الكلاسيكي ووسائل الراحة الحديثة.

وفي نهاية المطاف، لا يزال يتعين رؤية التأثير الحقيقي لسيارة SV Rover ومكانتها في مشهد السيارات. فقط الوقت والاختبارات المستقلة والتجربة الواقعية هي التي يمكن أن تكشف ما إذا كانت هذه السيارة الكهربائية العملاقة ترقى إلى مستوى لقب “الشاحنة الفائقة” أم أنها تتلاشى كتمرين تسويقي متخصص.