كوالكوم تكشف عن تقنية الجيل القادم للسيارات من خلال سيارة نموذجية مبتكرة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES).

تُسلّط السيارة النموذجية الضوء على تقنية “سناب دراغون ديجيتال شاسيس” الجديدة من شركة كوالكوم الأمريكية.

وقد صممت شركة كوالكوم، عملاق الإلكترونيات الأمريكية، سيارة نموذجية لعرض إمكانيات تقنيتها المتطورة لشركات صناعة السيارات، والتي تشمل نظامًا رقميًا متكاملًا، ونظام تحكم صوتي متطور، وتقنيات ذكاء اصطناعي متقدمة.

تم الكشف عن هذه السيارة النموذجية، التي لم يُكشف عن اسمها بعد، في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في لاس فيغاس، وقد صُممت لعرض تقنية “سناب دراغون ديجيتال شاسيس” الجديدة، التي تُتيح تجربة قيادة “شخصية وبديهية للغاية” داخل السيارة.

ووفقًا لشركة كوالكوم، فإن هذه التقنية “تُظهر الإمكانيات المتاحة لشركات صناعة السيارات التي تتطلع إلى ابتكار تجارب مستخدم من الجيل التالي”.

وأكدت الشركة أن السيارات ستصبح أكثر تخصيصًا في المستقبل، وذلك بالاستفادة من بيانات الحوسبة السحابية، وإعدادات الأجهزة، والذكاء الاصطناعي.

وتأتي السيارة النموذجية بأربعة أبواب (يُفتح الباب الخلفي منها للخلف)، وتتخذ شكل سيارة كوبيه رياضية ذات تصميم انسيابي، مع شريط إضاءة أمامي، وفتحة سقف بانورامية، وشاشات عرض رقمية عالية الجودة للسائق والركاب.

تشمل التقنيات المعروضة الذكاء الاصطناعي داخل السيارة والتعرف على الوجوه، حيث يمكنهما تحديد كل فرد داخل السيارة وضبط الإعدادات وفقًا لتفضيلاته، مثل درجة الحرارة، ووضعية المقعد، وتطبيقات ومحتوى نظام المعلومات والترفيه المستخدم مؤخرًا.

كما يمكن لكل “منطقة” الاستفادة من إعدادات صوتية فردية، مع خاصية إلغاء الضوضاء والصدى، وإجراء المكالمات الهاتفية داخل المنطقة، وكتم صوت المحرك، مما يشير إلى أن هذه التقنية ليست حكرًا على السيارات الكهربائية.

وتقول شركة كوالكوم إن برامج أخرى، بما في ذلك التحكم الصوتي، قد سهّلت استخدام شاشة اللمس التقليدية من خلال نظام تحكم صوتي جديد وقوي مدعوم من Soundhound.

ومن بين العلامات التجارية الأخرى التي تعاونت معها كوالكوم في نظامها الجديد: Amazon Music، وBose، وZoom، وشركة تصميم الألعاب Vector Unit.

تبلغ شاشة العرض الأمامية للسيارة النموذجية، المصممة بالتعاون مع شركة التكنولوجيا التايوانية AUO، 55 بوصة من عمود إلى عمود، وهي منحنية ومزودة بكاميرا مدمجة لإجراء مكالمات الفيديو.

لم تُفصح كوالكوم عن تفاصيل حجم الشاشات في الجزء الخلفي من السيارة، لكنها ذكرت أنها قابلة للاستخدام في ألعاب الفيديو عبر الإنترنت وبث الوسائط.

وقالت كوالكوم في بيان لها: “لا شك أن التكنولوجيا قد أحدثت تغييرات جذرية في صناعة السيارات، لكن التغييرات الأكبر لم تأتِ بعد”.

وأضافت: “تُجسّد سيارة سنابدراغون ديجيتال شاسيس النموذجية مفهوم السيارة المُعرّفة بالبرمجيات، حيث تعرض مجموعة من التطبيقات والخدمات التي تُمكّن المستهلكين من دمج حياتهم الرقمية في سياراتهم”.

الكلمات المفتاحية: كوالكوم تكنولوجيز، سنابدراغون، معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2023
الخبر التالي: شركة ZF تتجاوز إنتاج 50 مليون كاميرا للسيارات
أول مُورّد يُصنّع أكثر من 10 ملايين كاميرا في عام واحد. تستند إلى خبرة في تطوير تقنيات كاميرات مبتكرة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وأنظمة القيادة الذاتية (AD).

مكتب أوتوكار للمحترفين – 5 يناير 2023 – عدد المشاهدات: 5132 – مشاركة –

شركة ZF تتجاوز إنتاج 50 مليون كاميرا للسيارات
أعلنت شركة ZF، المورد الرائد عالميًا لكاميرات السيارات، عن إنتاجها الكاميرا رقم 50 مليون، متجاوزةً بذلك حاجز 10 ملايين كاميرا ذكية سنويًا في قطاع السيارات، وهو إنجاز غير مسبوق في هذا المجال.

تصنع ZF كاميراتها في جميع أنحاء العالم في مصانعها في مارشال، إلينوي بالولايات المتحدة الأمريكية، وأنتينغ بالصين، وبيترلي بالمملكة المتحدة، وتشيستوشوفا ببولندا في أوروبا الشرقية، حيث تم توسيع المصنع مؤخرًا، كما أطلقت مؤخرًا الإنتاج في مصنعها الجديد في مونتيري بالمكسيك.

“نستخدم أحدث تقنيات التصنيع والاختبار في جميع مواقع ZF لضمان جودة وموثوقية كاميراتنا، ونشيد بفرقنا المتفانية حول العالم لالتزامها بالتميز”، صرّحت جانا روزنمان، رئيسة قسم الإلكترونيات وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في مجموعة ZF. “نُنتج كاميرات السيارات منذ عام 2008، وقد أصبحنا روادًا عالميين بفضل الابتكار المستمر والاهتمام بأدق التفاصيل في عمليات التصميم والتصنيع.”

تقوم ZF وشريكها Mobileye، الذي تربطهما علاقة طويلة الأمد، بتصميم وتطوير وتوفير أنظمة كاميرات تعتمد على معالجات EyeQ من Mobileye لتقنية التعرف المتقدمة على الأجسام. تُدمج ZF هذه التقنية في عائلة كاميرات Smart المبتكرة، والتي تشمل أيضًا الإصدار الأول من نوعه في الصناعة، Tri-Camera 4، بثلاث عدسات متميزة، لدعم وظائف القيادة شبه الآلية المتقدمة، حيث تُضيف عدسة تقريب لتحسين قدرات الاستشعار عن بُعد، وعدسة عين السمكة لتحسين الاستشعار عن بُعد مع مجال رؤية أوسع.

“يعكس هذا الإنجاز العمل الذي أنجزناه معًا لتعزيز سلامة السائقين في جميع أنحاء العالم من خلال أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).

تُقدّم ZF الجيل الرابع من كاميرات العدسة الواحدة، وتُعدّ اليوم عائلة Smart Camera 4.8، من أوائل الكاميرات التي تُتيح مجال رؤية أفقي بزاوية 100 درجة. يُمثّل هذا خطوةً هامةً أخرى نحو تلبية متطلبات تصنيفات السلامة من فئة الخمس نجوم من Euro NCAP وIIHS Top Safety Pick+، بالإضافة إلى لوائح السلامة العامة التي تُلزم بتطبيق بروتوكولات اختبار أكثر صرامة للأنظمة الحيوية للسلامة.

تُزوّد ​​ZF أكثر من 12 شركة مُصنّعة للسيارات حول العالم بتقنيات استشعار متطورة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، بما في ذلك الكاميرات الأمامية، وأنظمة التصوير المتقدمة، وأنظمة الرادار عبر الأقمار الصناعية. تُمكّن مجموعة مستشعرات ZF مُصنّعي السيارات من تعزيز سلامة المركبات، وتوفير وظائف قيادة شبه آلية مُريحة، مثل القيادة على الطرق السريعة ومساعد الازدحام المروري، في جميع فئات المركبات الخفيفة. وتُعتبر ZF رائدةً في تقنيات القيادة الآلية، بدءًا من أنظمة المستوى 2/2+ وصولًا إلى المركبات الآلية بالكامل.

الوسوم: مجموعة ZF، كاميرات السيارات
كونتيننتال تكشف عن شاشة منحنية بلوحة تحكم مخفية في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2023
تتميز الشاشة بتقنية TFT مقاس 47.5 بوصة، المنحنية من عمود A إلى الآخر، بإضاءة من أكثر من 3000 مصباح LED على مساحة عرض نشطة تبلغ 7680 × 660 بكسل؛ مما يمنح مصنعي السيارات حرية تصميم عالية لإنشاء مقصورة قيادة مستقبلية متطورة وعرض المحتوى على سطح الشاشة المتكامل.

كونتيننتال تكشف عن شاشة منحنية بلوحة تحكم مخفية في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2023
تعرض شركة كونتيننتال، المتخصصة في التكنولوجيا، شاشتها المنحنية فائقة الاتساع في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2023 في لاس فيغاس. يشير مصطلح “فائقة الاتساع” إلى عرض يبلغ 1.29 متر، منحني من عمود A إلى الآخر. تتميز الشاشة بتقنية TFT مقاس 47.5 بوصة بإضاءة من أكثر من 3000 مصباح LED على مساحة عرض نشطة تبلغ 7680 × 660 بكسل. تُنتج الإضاءة الخلفية المصفوفية صورة عالية التباين بجودة ممتازة، كما تُتيح إمكانية تعتيم مناطق مُحددة من الشاشة غير المُستخدمة. تُساهم تقنية التعتيم الموضعي هذه في توفير الطاقة وتحسين وضوح الرؤية.

تُعدّ الشاشة المنحنية الممتدة من عمود إلى آخر شاشةً واحدةً للسائق والراكب الأمامي والخلفي. تُتيح هذه الشاشة لمُصنّعي السيارات حريةً كبيرةً في التصميم لإنشاء مقصورة قيادة عصرية فاخرة، وعرض المحتوى على سطحها المُتكامل. بفضل نصف قطرها البالغ 4200 مليمتر، يندمج السطح المنحني بسلاسة مع مقدمة السيارة، مما يضمن للمستخدم رؤية واضحة حتى في المناطق البعيدة من الشاشة لتجربة مُريحة ومُتكاملة. يعتمد نظام التشغيل على شاشة غير مرئية تُصبح مرئية تمامًا عند الحاجة، مما يُتيح تحكمًا مريحًا وآمنًا. من المقرر بدء الإنتاج الكمي لشاشة العرض المنحنية فائقة الاتساع في عام ٢٠٢٥.

“تُتيح شاشة العرض المنحنية فائقة الاتساع تجربة قيادة غامرة تمامًا. إذ تنتشر جودتها العالية وكثافتها في جميع أنحاء السيارة، محولةً إياها إلى غرفة معيشة متنقلة. وبفضل تصميمها الفريد، نلبي احتياجات عملائنا الذين يُولون أهمية بالغة لتجربة بصرية عالية الجودة”، صرّح بذلك فيليب فون هيرشهايدت، رئيس قسم تجربة المستخدم في شركة كونتيننتال. وأضاف: “أصبحت الشاشات التي تجمع بين المتعة والسلامة معيارًا هامًا في قرارات الشراء. ومع شاشة العرض المنحنية فائقة الاتساع، نُعزز دورنا الريادي كشركة رائدة في مجال التكنولوجيا في هذا السوق الديناميكي الذي يشهد تطورًا تكنولوجيًا سريعًا.”

شاشة In2visible: تشغيل يركز على الأساسيات

يتم دعم التفاعل مع شاشة العرض الممتدة من عمود إلى آخر بواسطة شاشة تحكم مدمجة، تظهر تلقائيًا عند الحاجة فقط. ويمنع هذا الحل الفريد للعرض تشتيت انتباه السائق بالمعلومات غير الضرورية. يمكن استخدام اللوحة أيضًا للتحكم بسهولة في المناطق التي يصعب على المستخدم الوصول إليها. وتتيح خاصية الاستجابة اللمسية للوحة تشغيل شاشة العرض الممتدة من عمود إلى آخر دون الحاجة إلى إبعاد النظر عن الطريق.

تُغطى الشاشة غير المرئية بسطح شبه شفاف، وتندمج بسلاسة مع التصميم الداخلي، بصريًا ولمسيًا. وعندما لا تكون الشاشة مطلوبة، تختفي تمامًا. فهي لا تظهر كمساحة سوداء فارغة، بل تندمج مع السطح المزخرف لتشكل وحدة متكاملة، بتصميم أنيق من الخشب أو الكربون أو أي مادة أخرى فاخرة. إضافةً إلى ذلك، تُستخدم إضاءة خلفية مصفوفية خاصة. تتيح هذه التقنية عرض المحتوى بالسطوع المطلوب.

وبأعلى تباين ممكن في أي ظروف إضاءة، دون وجود خلفية مرئية (المعروفة أيضًا باسم “تأثير البطاقة البريدية”).

“يُعدّ دمج تقنية In2visible مع شاشة العرض المنحنية فائقة الاتساع فريدًا من نوعه، لأنه يحلّ مشكلة الحفاظ على سهولة استخدام الشاشات المتزايدة في قمرة القيادة. وتُمثّل شاشات العرض الممتدة من عمود إلى آخر تحديًا خاصًا في إيجاد حلول تشغيلية تُمكّن السائق والراكب الأمامي من الوصول إلى الشاشة بأكملها. وتُقدّم لوحة التحكم المُدمجة بسلاسة، والتي تقع في متناول يد السائق، حلًا أنيقًا لهذه المشكلة، كما تُلبّي طلب العديد من السائقين بتشغيل الشاشة عبر اللمس”، هذا ما صرّح به كاي هوهمان، مدير منتجات حلول العرض في شركة كونتيننتال.

الكلمات المفتاحية: كونتيننتال، معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2023، شاشة عرض منحنية فائقة الاتساع
فيستيون وكوالكوم تُطوّران وحدة تحكم عالية الأداء لقمرة القيادة في المركبات ذاتية القيادة
يُمكّن دمج برنامج SmartCore من فيستيون ومنصات Snapdragon Cockpit شركات صناعة السيارات من تقديم ميزات ووظائف متقدمة في قمرات القيادة من الجيل التالي بسرعة.

فيستيون وكوالكوم تُطوران وحدة تحكم عالية الأداء لقمرة القيادة للسيارات ذاتية القيادة
أعلنت شركتا فيستيون وكوالكوم تكنولوجيز اليوم، خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2023، عن عزمهما تعزيز تعاونهما التقني من خلال تطوير وحدة تحكم عالية الأداء لقمرة القيادة، مصممة لتمكين شركات صناعة السيارات العالمية من بناء جيل جديد من قمرات القيادة.

يُعدّ برنامج SmartCore، وحدة التحكم لقمرة القيادة من فيستيون، حلاً تم تطويره في مراكز فيستيون التقنية العالمية في الهند، حيث يدمج وظائف نظام قمرة القيادة الرئيسية في السيارات، بما في ذلك لوحات العدادات الرقمية ونظام المعلومات والترفيه القائم على نظام أندرويد، مع أفضل التطبيقات السحابية في فئتها، والتي تشمل الملاحة والراديو وتشغيل الوسائط المتعددة والمساعدين الصوتيين الأذكياء.

كما تتميز منصة SmartCore بإمكانية ترقية برامجها لاسلكيًا بالكامل، وتوفر متجر تطبيقات متكاملًا يحمل علامة تجارية خاصة، مع تطبيقات مختارة بعناية لتقديم تجربة مخصصة ومتوافقة مع احتياجات السائقين في جميع أنحاء العالم. مع استخدام شركات صناعة السيارات لأربع كاميرات خارجية أو أكثر، وكاميرتين داخل المقصورة، تتضمن منصة SmartCore أيضًا إمكانيات معالجة رؤية متطورة لتوفير رؤية محيطية، ومراقبة السائق، ومراقبة عن بُعد عبر تطبيق على الهاتف الذكي.

وصرح ساشين لاواندي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Visteon: “تُعدّ مقصورة القيادة في السيارات ساحة تنافسية حاسمة في هذه الصناعة، وتقدم منصة برمجيات SmartCore من Visteon حلاً متكاملاً لتلبية طلب المستهلكين على تجربة استخدام تُلبي توقعاتهم. وسيُمكّن دمج برمجيات SmartCore من Visteon مع منصات Snapdragon Cockpit شركات صناعة السيارات من تقديم ميزات ووظائف متقدمة في مقصورات القيادة من الجيل التالي بسرعة، مع استهداف برامج الإنتاج لعام 2025.”

“من خلال منصات قمرة القيادة سنابدراغون الخاصة بنا، فإننا نمكّن صناعة السيارات من الانتقال إلى تجربة داخل السيارة أكثر ذكاءً وتخصيصًا وتواصلًا”، قال ناكول دوغال، نائب الرئيس الأول والمدير العام لقسم السيارات في شركة كوالكوم تكنولوجيز. “نتطلع إلى مواصلة جهودنا مع فيستيون في تقديم قدرات ووظائف متقدمة لسيارات الجيل القادم من خلال سمارت كور ومنصات قمرة القيادة سنابدراغون الخاصة بنا.”