سجلت النسخة الأكثر قدرة من سلسلة بورش تايكان لعام 2025، والتي يبدأ سعرها من 230 ألف دولار، زمناً مذهلاً بلغ 7:07.55 دورة على حلبة نوربورغرينغ. بعد تحقيق رقم قياسي جديد لسيارة الإنتاج الكهربائية في نوربورغرينغ في وقت سابق من هذا العام مع نموذج تايكان الأولي، قدمت بورشه الآن نسخة الإنتاج النهائية، التي تحمل اسم تايكان توربو جي تي، في لاجونا سيكا في مونتيري، كاليفورنيا حيث حصلت أيضًا على رقم قياسي آخر. . بحسب ما ذكره موقع carscoops.
تنتج السيارة الرائدة الجديدة السريعة للغاية في مجموعة بورشه للسيارات الكهربائية ما يصل إلى 1,092 حصانًا (815 كيلووات / 1,108 حصانًا)، وتتمتع بسلسلة من ترقيات الديناميكية الهوائية والهيكل، بما يتماشى مع تراث طرازات بورشه التي تحمل علامة GT التجارية. علاوة على ذلك، تساهم مجموعة Weissach الاختيارية في تقليل الوزن عن طريق إزالة المقاعد الخلفية واستبدالها بحاجز من ألياف الكربون، مما يحول السيارة إلى قوة ذات مقعدين تركز على حلبات السباق.
تتميز سيارة Taycan Turbo GT بتكرار مطور لمجموعة نقل الحركة ذات المحرك المزدوج المستخدمة في سيارة Taycan Turbo S. وقام مهندسو بورش بدمج محرك كهربائي خلفي جديد يتم التحكم فيه بواسطة “عاكس نبضي أكثر قوة وكفاءة”، باستخدام كربيد السيليكون كمادة شبه موصلة. بالإضافة إلى ذلك، فقد عززت نسبة نقل الحركة وعززت متانة علبة التروس.
ونتيجة لذلك، يصل إجمالي القوة إلى 777 حصانًا (580 كيلووات / 789 حصانًا). مع تنشيط التحكم في الإطلاق، ترتفع هذه القوة إلى 1019 حصانًا (760 كيلووات / 1033 حصانًا)، وتبلغ ذروتها عند 1092 حصانًا (815 كيلووات / 1108 حصانًا) المتاحة لمدة ثانيتين. تُتوج هذه الأرقام سيارة Taycan Turbo GT كأقوى سيارة بورشه ضمن سلسلة الإنتاج حتى الآن، متفوقة على جميع طرازات Taycan الأخرى وحتى 918 Spyder. بالإضافة إلى ذلك، تم تصنيف عزم الدوران عند 988 رطل قدم (1340 نيوتن متر).
وفقًا لبورشه، تتسارع سيارة تايكان توربو جي تي 2025 الجديدة من 0-60 ميل في الساعة (0-97 كم/ساعة) في 2.2 ثانية، أو 2.1 ثانية مع حزمة Weissach الاختيارية. وبالمثل، يتم التسارع من 0 إلى 124 ميلاً في الساعة (0-200 كم/ساعة) في 6.6 ثانية أو 6.4 ثانية على التوالي، بينما تبلغ السرعة القصوى 190 ميلاً في الساعة (306 كم/ساعة).
ميزة أخرى هي وضع الهجوم الذي يفتح قوة إضافية تبلغ 160 حصانًا (120 كيلووات / 163 حصانًا) لمدة 10 ثوانٍ، مستوحاة من متسابقي الفورمولا إي. في حين أن سيارة Taycan القياسية تتميز بالفعل بوظيفة “الدفع للتمرير”، فإن وضع الهجوم يوفر تعزيزًا أكبر ويسهل تنشيطه وإلغاء تنشيطه باستخدام المجداف الأيمن.
تجسد بورشه تايكان توربو جي تي شخصيتها التي تركز على حلبات السباق من خلال طقم هيكل مُعاد تصميمه. الميزة المرئية البارزة هي الجناح الخلفي المتكيف مع غطاء Gurney. ويكتمل هذا الجناح بفاصل بارز مع “شفرات هوائية” مدمجة، إلى جانب معالجة مماثلة للناشر الخلفي. ومن خلال دمجها مع عناصر حارف الهواء الموجودة في الجزء السفلي من الهيكل، تولد سيارة Taycan Turbo GT المزودة بحزمة Weissach قوة سفلية إجمالية تبلغ 485 رطلاً (220 كجم).
بالإضافة إلى ذلك، فهي تتميز بتشطيبات من ألياف الكربون على الأعمدة B، مما يتوافق مع التطعيمات الموجودة على العتبات الجانبية وأغطية المرايا. يتم تقديم الطراز بستة ألوان، بما في ذلك اللون الأزرق المعدني الجديد Pale Blue Metallic واللون الأرجواني Sky Metallic الموجود في المعرض. علاوة على ذلك، يتوفر للمالكين خيار تخصيصها بشكل أكبر من خلال الملصقات أو من خلال برنامج الطلاء إلى العينة الاختياري الذي يقدمه قسم Porsche Exclusive Manufaktur.
والجدير بالذكر أنها تأتي مجهزة بمجموعة جديدة من العجلات خفيفة الوزن قياس 21 بوصة ملفوفة بإطارات أكثر تماسكا. وبصرف النظر عن تقليل الوزن، فقد تم تصميم أذرع العجلة لتعزيز تبريد مكابح بورشه المصنوعة من السيراميك والتي تم تعزيزها بواسطة ملاقط فيكتوري الذهبية. ويكتمل نظام الكبح المعزز هذا بضبط خاص لـ Turbo GT لنظام تعليق Porsche Active Ride القياسي.
في الداخل، اختارت بورشه تنجيد Race-Tex والجلد الأسود للمقاعد الرياضية المتكيفة القابلة للتعديل في 18 وضعًا وعجلة القيادة GT Sport. يمكن العثور على شعار Turbo GT على مساند الرأس والكونسول الوسطي. يمكن تزيين المقصورة ذات الطابع الداكن في الصورة بشكل اختياري بألوان Volt Blue أو GT Silver المتباينة، جنبًا إلى جنب مع ظلال مختلفة للخياطة المتباينة.
حزمة Weissach تزيل المقاعد الخلفية
بالنسبة إلى المتحمسين المتشددين، فإن حزمة Weissach تأخذ الأمور إلى أقصى الحدود، حيث تزيل المقاعد الخلفية، والساعة التناظرية، وحصائر الأرضية والصندوق، والمواد العازلة لتحقيق أقصى قدر من تقليل الوزن. حتى أن بورشه تختار منفذ شحن واحد يتم تشغيله يدويًا على جانب الراكب ومواد صندوق أخف وزنًا.
بالإضافة إلى ذلك، تتخلص حزمة Sound Package Plus من نظام الصوت المحيطي Bose لصالح زجاج خاص عازل للصوت والحرارة. هذه التدابير تجعل سيارة Taycan Turbo GT أخف وزنًا بما يصل إلى 157 رطلاً (71 كجم) من سيارة Taycan Turbo S، مما يعزز نسبة القوة إلى الوزن.
أوقات الدورة محطمة للأرقام القياسية
أعلنت بورشه أن سيارة Taycan Turbo GT المزودة بحزمة Weissach تحمل لقب “أسرع سيارة كهربائية ضمن سلسلة الإنتاج” على حلبة Weathertech Raceway Laguna Seca، حيث سجلت زمن دورة قدره 1:27.87. تم تسجيل هذا الرقم القياسي في 23 فبراير 2024، مع تطوير بورشهالسائق لارس كيرن خلف عجلة القيادة.
في يناير 2024، حقق نموذج أولي لمرحلة ما قبل الإنتاج لسيارة بورشه تايكان توربو جي تي، يقودها نفس السائق، زمنًا رائعًا قدره 7:07.55 على حلبة نوربورغرينغ، وحصل على لقب “أسرع سيارة رباعية الأبواب من أي نوع من المحركات”. في الجحيم الأخضر. يتفوق هذا العمل الفذ المثير للإعجاب على منافستها Tesla Model S Plaid بفارق 18 ثانية، وTaycan Turbo S بـ 26 ثانية، وتقل بـ 2.25 ثانية فقط عن زمن سيارة Rimac Nevera الخارقة.
سيارة كهربائية واحدة باهظة الثمن
من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم سيارة Porsche Taycan Turbo GT في صيف عام 2024. ويبدأ السعر من 230 ألف دولار قبل الضرائب والملكية والتسجيل ورسوم الوكيل ورسوم التسليم البالغة 1995 دولارًا. يمثل هذا زيادة قدرها 21000 دولار مقارنة بـ Taycan Turbo S، مما يجعلها أغلى طراز من Taycan حتى الآن.
