أعلنت شركة MediaTek أن خطها الرائد Dimensity من SoCs المحمول قد تحول إلى Auto مع مجموعة جديدة من حلول الحوسبة لمركبات الجيل التالي. إنه يتحدى أحدث عروض Qualcomm لنفس الصناعة بشكل مباشر ، ويزعم أنه يغطي احتياجات “قمرة القيادة الذكية” والاتصال على الطريق بالإضافة إلى أنظمة مساعدة السائق الأوتوماتيكية (ADAS) ، والتي يتم تقديمها من خلال هندسة OEM المتطورة. بحسب ما ذكره موقع notebookcheck.
عملت MediaTek على إدراك أن “عصر المركبات الذكية والمتصلة دائمًا قد وصل” مع إطلاق منصة “قابلة للتطوير … متعدد المعالجات” قادرة على التعلم الآلي / قادرة على الرؤية لسيارات الجيل التالي ، والتي تم تطويرها اسم البعد لصناعة السيارات.
في هذه الملاحظة ، يحزم أيضًا تقنية MiraVision ، المصنفة لتركيب شاشات HDR تصل إلى 8K / 120Hz في السيارة ، بالإضافة إلى العديد من الكاميرات “HDR الأصلية”. هذا الاحتمال هو جزء من حل Dimensity Auto Cockpit الجديد ، والذي يتحدى بشكل واضح أحدث نظير Snapdragon Ride من Qualcomm للحصول على لقب “أسرع قمرة القيادة الذكية في العالم”.
ولهذه الغاية ، فهي تستند إلى عمليات 3 نانومتر ، بدلاً من 4 نانومتر في حالة كوالكوم. يمكن تثبيته جنبًا إلى جنب مع Dimensity Auto Connect والتي ، مرة أخرى ، تستهدف مباشرة Snapdragon Auto 5G Modem-RF Gen 2 مع دعم Wi-Fi 7 ؛ GNSS ؛ sub-6 جيجا هرتز 5 جيجا ؛ تقنية Bluetooth وتقنية 5G NTN من MediaTek للاتصال عبر الأقمار الصناعية.
تم الكشف عن Dimensity Auto Drive أيضًا لتطبيق إمكانات MediaTek’s APUs على ADAS المحسّن بالذكاء الاصطناعي. أخيرًا ، تطمئن MediaTek صانعي السيارات على أنها لن تترك الأجهزة الطرفية معلقة مع مجموعة “متنوعة” من مكونات الأبعاد التلقائية مثل “مضمونة … حلول PMIC” ، دعم العرض المتكامل الذي قد يمتد إلى استخدام أنظمة تحديد المواقع OLED المرنة يروج للبقاء ، حتى بعيدًا عن متناول الأقمار الصناعية. باختصار ، يبدو أن النظام الأساسي الجديد قادر على صنع سيارة ذكية مثل جهاز محمول متطور – حتى أن هناك “معالج إشارة رقمية مخصص لصوت الميكروفون”. لم يقدّر MediaTek بعد متى ستكون أول سيارة تعمل بالطاقة من نوع Dimensity على الطريق.
