Nio تعمل على تكثيف إنتاج الجيل الثالث من محطات تبديل البطاريات الخاصة بها

تعمل Nio على تكثيف إنتاج الجيل الثالث من محطات تبديل البطاريات الخاصة بها ، مع حجم الإنتاج الذي سيتم تحقيقه في مايو. ستقدم الشركة أول 10 محطات على الإنترنت في 28 مارس – قبل شهر من الموعد المخطط لها في الأصل. بحسب ما ذكره موقع arenaev.

تم الكشف رسميًا عن الجيل الثالث من PSS (Power Swap Station) خلال Nio Day 2022 في ديسمبر الماضي. يمكن لأحدث PSS تخزين 21 بطارية ، وهي خطوة كبيرة إلى الأمام عن الطراز السابق الذي كان قادرًا على تخزين 13 بطارية. للمقارنة ، يمكن للجيل الأول من PSS تخزين 5 بطاريات فقط في وقت واحد.

بينما تحتوي PSS على 21 بطارية في المخزن ، يمكنها خدمة 408 مركبات في فترة 24 ساعة ، أي 17 سيارة كهربائية يتم شحنها كل ساعة أو واحدة كل 3.5 دقيقة. هذه هي القدرة النظرية بالطبع ، بافتراض التوزيع المتساوي للمركبات القادمة على مدار الساعة وفي الحياة الواقعية سيكون الرقم أقل ، لكنه سيظل مثيرًا للإعجاب.

لأول مرة ، يأتي جهاز PSS الخاص بـ Nio مزودًا بجهاز استشعار LiDAR ومعالجات Nvidia Orin الخاصة به. هذا ، جنبًا إلى جنب مع ADAS على سيارات Nio التي تستخدم PSS ، يضمن محاذاة مثالية في كل مرة ولا توجد مشاكل أثناء إجراء تبديل البطارية.

تقوم Nio بتوسيع شبكة PSS بوتيرة سريعة ، وهذا العام وحده تريد الشركة إضافة 1000 محطة أخرى إلى شبكتها الكبيرة بالفعل التي تضم أكثر من 1200 موقع. تريد الشركة أن يكون لديها ما لا يقل عن 2300 PSS قيد التشغيل في الصين بحلول نهاية هذا العام.

تعمل الشركة على تكثيف الإنتاج الضخم للجيل الثالث من PSS وتتوقع أن تصل إلى حجم يتراوح بين 120 و 150 وحدة شهريًا في موعد أقصاه يونيو. يمكن لجميع مالكي Nio الذين يستخدمون تطبيق الشركة التصويت في المكان الذي يرغبون في تثبيت المحطات الجديدة فيه.

تدعي Nio أنها حصلت على أكثر من 132 ألف صوت لمواقع PSS ، وصوت أكثر من 68 ٪ من مالكي Nio للمناطق الحضرية بينما يفضل ما يزيد قليلاً عن 31 ٪ أن يكون موقع PSS الجديد على طول الطرق السريعة.

في حين أن الجيل الأول من PSS كان أكثر حداثة ، قدم الجيل 2ng أداءً سريعًا وتخزينًا لائقًا. الجيل الثالث من PSS هو منافسة حقيقية للشحن السريع للتيار المستمر. عند المقارنة بالمثل ، يقدم PSS خدمة أسرع بكثير.

مع شاحن تيار مستمر متوسط يستغرق أي شيء من 20 دقيقة إلى ساعة واحدة لشحن EV بنسبة تصل إلى 80٪ ، حتى في أسرع وقت يمكنه خدمة 3 مركبات في ساعة واحدة. لمطابقة أداء PSS واحد فقط ، سنحتاج إلى 136 شاحن تيار مستمر. حتى إذا قدم PSS نصف أدائه النظري فقط ، فسنظل بحاجة إلى 68 شاحن تيار مستمر لمطابقته. هذا كثير من أجهزة الشحن وهذا مجرد الجيل الثالث من PSS – هل كان Nio على حق طوال الوقت؟ هل يجب أن نذهب جميعًا لمبادلة البطارية؟