Kia تكشف عن منصتها الجديدة للحافلات الصغيرة الكهربائية

في خروج منعش عن المفاهيم الباهظة والغريبة التي يتم عرضها عادةً في معرض CES، قدمت كيا “منصة ما بعد السيارة” (PBV) العملية، المصممة لحمل مجموعة من وحدات الميني فان الكهربائية، التي تلبي احتياجات الشركات والأفراد على حدٍ سواء. بحسب ما ذكره موقع arenaev.

تتميز هذه الحافلات الصغيرة بواجهات مسطحة، والحد الأدنى من الأذرع، وجمالية نفعية تشبه الصندوق. ما يميزهم هو قدرتهم على التكيف. مع قواعد العجلات الطويلة أو القصيرة والديكورات الداخلية التي يمكن تهيئتها لتناسب حالات استخدام محددة، تعد هذه المركبات حلاً متعدد الاستخدامات لاحتياجات النقل المختلفة. سواء كنت بحاجة إلى نقل الركاب أو إعطاء الأولوية لمساحة الشحن، فإن مركبات PBV تلبي احتياجاتك.

لقد حددت شركة كيا استراتيجية عمل شاملة متعددة السنوات، تتألف من ثلاث مراحل متميزة، لتحويل المركبات المركبة إلى واقع ملموس.

تشتمل خطة المرحلة الأولى من كيا لـ PV5 على عدة إصدارات، بما في ذلك Basic، وVan، وHigh Roof، وChassis Cab. وفي المستقبل، تعتزم شركة صناعة السيارات التعاون مع Motional، وهو مشروع مشترك بين Aptiv وHyundai، لتطوير نموذج سيارة أجرة آلية.

وفي المرحلة الثانية، ستقدم كيا طرازين إضافيين، PV7 وPV1. تهدف PV7 إلى أن تكون أكبر منتج في مجموعة PBV، حيث توفر مساحة داخلية أكبر ونطاقًا ووظائف محسنة. من ناحية أخرى، ستكون PV1 هي الأصغر حجمًا والمصممة للنقل اللوجستي السريع والمسافات القصيرة، مع قدرة ممتازة على المناورة حتى في المساحات الضيقة.

وصف المرحلة الثالثة والأخيرة هو حديث العلاقات العامة مع قليل من الجوهر، حيث يتحدث عن تطور المركبات ذاتية الدفع إلى حلول تنقل مخصصة للغاية وقابلة للتخصيص، وتتكامل بسلاسة مع النظام البيئي للتنقل المستقبلي. نعم، حسنا، كيا.

على الرغم من كل الكلمات الفارغة التي شاركتها كيا، فإنها لم تصدر أي مواصفات تقريبًا لتشكيلة سيارات PBV الخاصة بها. لقد شاركت أنه خلف الكابينة الثابتة، يمكن توصيل العديد من الأجسام العلوية القابلة للتبديل، أو “وحدات الحياة”، بالمركبة الأساسية عبر تقنية اقتران كهرومغناطيسية وميكانيكية هجينة. ومن المفترض أن يسمح هذا، من الناحية النظرية، للمركبة PBV بالتحول من سيارة أجرة أثناء النهار إلى شاحنة توصيل ليلاً وحتى مركبة ترفيهية شخصية في عطلات نهاية الأسبوع.

وستنشئ كيا مصنعًا مخصصًا في هواسونج بكوريا الجنوبية للمجموعة الجديدة، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2025، بإنتاج متوقع يصل إلى 150 ألف سيارة سنويًا.