في غضون عامين.. تويوتا ستصدر أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية ذات الحالة الصلبة مع نطاق يبلغ 750 ميلً

ستسمح بطاريات الحالة الصلبة لشركة تويوتا قريبًا بتصنيع سيارات كهربائية يصل مداها إلى 750 ميلًا ويمكن إعادة شحنها خلال 10 دقائق فقط , إن مكاسب كثافة الطاقة التي أصبحت ممكنة بفضل بطاريات الحالة الصلبة ستسمح لشركة تويوتا بإطلاق سيارات يصل مداها إلى 750 ميلاً (+1200 كم) وأوقات شحن سريعة للغاية. والأفضل من ذلك، أن أول سيارة مزودة بهذه التكنولوجيا ستصل خلال عامين فقط، وفقًا لآخر تحديث من مسؤولي تويوتا. بحسب ما ذكره موقع carscoops.

يبدو أن هذا الجدول الزمني يسبق الإعلان السابق لشركة تويوتا وشركة تكرير النفط Idemitsu Kosan من العام الماضي. لقد خططوا للتعاون في التطوير والإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل، بهدف تسويقها تجاريًا في عامي 2027 و2028، يليها الإنتاج على نطاق واسع.

يعد تطوير بطاريات الحالة الصلبة بإحداث تحول جيلي في تصنيع السيارات الكهربائية، وذلك بفضل كثافة الطاقة الفائقة والسلامة التي توفرها هذه التكنولوجيا. وهذا يعني أن عددًا من شركات صناعة السيارات تعمل على جعلها قابلة للحياة للإنتاج الضخم، بما في ذلك تويوتا، التي تعتقد أنها إذا تمكنت من قيادة هذه المهمة، فيمكنها تعويض ما فقدته أمام شركات مثل تيسلا وبي واي دي في قطاع السيارات الكهربائية.

وفي حديثه في قمة استثمارية في الهند، قال فيكرام جولاتي، رئيس شركة تويوتا كيرلوسكار موتور، إن شركة صناعة السيارات على بعد عامين فقط من الحصول على بطاريات الحالة الصلبة على الطرق في العالم.

وقال جولاتي لرويترز: “سنقوم بطرح سياراتنا الكهربائية ببطاريات الحالة الصلبة في غضون عامين من الآن”. “ستكون مركبة سيتم شحنها خلال 10 دقائق، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 1200 كيلومتر (750 ميلًا) وسيكون متوسط العمر المتوقع جيدًا للغاية”.

ومع ذلك، قد لا يعني هذا بالضرورة أن الناس سيقودون سيارة كهربائية مزودة ببطارية صلبة في السنوات القليلة المقبلة. وحتى عندما تصبح هذه التكنولوجيا متاحة على الطريق، فإنها ستستغرق سنوات حتى تنضج إلى درجة تصبح فيها جاهزة للاستخدام في أغلبية السيارات الكهربائية.

تعمل تويوتا مع شركة إنتاج النفط اليابانية Idemitsu Kosan لتطوير بطاريات الحالة الصلبة. عند الإعلان عن الشراكة، وضعت شركة صناعة السيارات خارطة الطريق الخاصة بها للتطوير، وعلى الرغم من أنها تتوقع أن تكون لديها القدرة على تسويق التكنولوجيا بحلول عام 2027 أو 2028، فإن الإنتاج سيقتصر في البداية على عشرات الآلاف من المركبات.

وحتى ذلك الحين، تخطط الشركة للاعتماد على بطاريات “الخلايا المنشورية”، التي تساعد في منح سياراتها الكهربائية نطاقات أطول من ذي قبل.